杭黃鐵路東起人間天堂杭州，西至人間仙境黃山，全長265公里，設(shè)計(jì)時速250公里，鐵路全線共設(shè)杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北10個車站。
浙大網(wǎng)新于2018年2月8日成功中標(biāo)新建杭州至黃山鐵路信息系統(tǒng)及相關(guān)工程項(xiàng)目。主要涉及了5個新建站以及3個既有站新增站臺的信息系統(tǒng)施工，工程范圍包括票務(wù)系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)、車站公安管理信息系統(tǒng)、電源與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、電源與防雷接地系統(tǒng)等。
該項(xiàng)目于2018年2月9日進(jìn)場，項(xiàng)目部針對項(xiàng)目實(shí)際情況，深化了各個系統(tǒng)的施工方案，并積極響應(yīng)鐵路總公司《高速鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)工程細(xì)部設(shè)計(jì)和工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（Q/CR 9524-2018），站臺設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)件全預(yù)埋、混凝土雨棚橋架暗埋、鋼結(jié)構(gòu)雨棚橋架暗藏、站臺監(jiān)控與屏體相結(jié)合、機(jī)房布線按新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行上下走線，使用爬架、下強(qiáng)上弱，固線平直、機(jī)柜尺寸統(tǒng)一并定制跳線槽暗藏跳線、UPS電池組定制機(jī)柜上架、嵌入式引導(dǎo)屏突出墻面2公分等等標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝及創(chuàng)新亮點(diǎn)工藝在杭黃鐵路項(xiàng)目得到了廣泛的應(yīng)用，確保了信息系統(tǒng)順利通過各項(xiàng)驗(yàn)收，并得到了鐵總及各局專家的高度認(rèn)可。
當(dāng)然，除精品工藝亮點(diǎn)外，杭黃鐵路中還有個黑科技，就是坐落在進(jìn)站口的一臺臺網(wǎng)新全力研發(fā)的自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)（IN-K3BT302），俗稱刷臉閘機(jī)。該產(chǎn)品是網(wǎng)新為鐵路客服系統(tǒng)打造的一站式解決方案、實(shí)現(xiàn)電子客票的又一大助力產(chǎn)品，旅客可以自助驗(yàn)證進(jìn)站，從而減少人工操作，為旅客分流提供了極大的便利，也為杭黃鐵路智能化添上了濃墨重彩的一筆。
杭黃鐵路作為一條真正的世界級黃金旅游高鐵線，它可用最短的時間將遠(yuǎn)距離的7個5A級風(fēng)景區(qū)、50多個4A級風(fēng)景區(qū)、以及十幾座國家級森林公園的國色天香“一網(wǎng)覽盡”，極大地有利于整合旅游資源、加強(qiáng)長三角經(jīng)濟(jì)輻射。這條通道真的讓“人間天堂”與“人間仙境”實(shí)現(xiàn)了握手。至少對于長三角地區(qū)的人們而言，此線路上的景點(diǎn)，簡直是“說走就走”的理想目的地。
