2019年11月29日，由浙大網(wǎng)新參建的襄陽東站終于揭開了它神秘的面紗，整體輪廓清晰地展現(xiàn)在了襄陽市民面前,正式宣告它開通運營。
襄陽東站是目前全國地級市中一次性建成的規(guī)模最大的車站，該站建筑總規(guī)模約21.49萬平方米，總體高度50.4米，設(shè)計為9臺20線，其主體結(jié)構(gòu)共有5層，分為地上3層、地下2層，目前已成為新的“襄陽之門”。
浙大網(wǎng)新于2018年8月成功中標(biāo)新建鄭州至萬州鐵路湖北段襄陽東站客服信息系統(tǒng)集成及相關(guān)工程項目，主要施工系統(tǒng)涵蓋有客票系統(tǒng)、旅客服務(wù)信息系統(tǒng)（含車站綜合顯示系統(tǒng)、車站客運廣播系統(tǒng)、車站視頻監(jiān)控系統(tǒng)等）、辦公自動化系統(tǒng)、行包信息系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)、電源及設(shè)備房屋環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、電源與防雷接地系統(tǒng)等。
在施工過程中，項目部嚴(yán)格執(zhí)行《高速鐵路客服工程細(xì)部設(shè)計和工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Q/CR9524-2018 規(guī)范中的施工要點，并在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，結(jié)合我司編制的《高速鐵路客運服務(wù)信息系統(tǒng)工程施工工藝指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》，反復(fù)推敲，合理規(guī)劃，緊抓細(xì)節(jié)，強化精細(xì)管控，締造出了又一個“精品工程”，完美地詮釋了網(wǎng)新的品質(zhì)、服務(wù)及實力。下面就讓小編帶大家來看看那些詮釋“匠心”的精品工藝。
綜合布線采用上走線與下走線相結(jié)合的方式布線，線纜以顏色區(qū)分，明確功能
信息機房和配線間的完美工藝
優(yōu)化廣播天線分配器安裝
機房進線處采用防火泥進行封堵，平面光滑整潔
緊抓細(xì)節(jié)，采用高效標(biāo)簽
站臺廣播揚聲器采用與燈具外形一致的圓筒式揚聲器，整體效果美觀，廣播聲場絕佳
智慧綜控，集中控制系統(tǒng)，自動管理車站
自動售票設(shè)備布置 出站廳攝像機統(tǒng)一軸線
風(fēng)塔和候車資訊屏
站臺高清室外槍機與引導(dǎo)屏、靜態(tài)標(biāo)識結(jié)合安裝
在施工過程中，因站房內(nèi)各個專業(yè)相互交叉，難免會存在一些細(xì)節(jié)上的問題，故我們在施工前即采用最新的BIM技術(shù)，建立BIM管線模型，繪制管線路徑，在發(fā)現(xiàn)問題后積極與其他專業(yè)溝通并調(diào)整，及時處理碰撞產(chǎn)生的問題，從而提升整體的施工進度。
利用BIM技術(shù)除了可以解決上述專業(yè)交叉問題外，還可以通過BIM模型提前模擬設(shè)備實際安裝，選擇合理的安裝點位，確保使用效果及整體美觀度。
二維碼技術(shù)我們最早應(yīng)用于杭黃高鐵線，主要是利用二維碼進行項目的精細(xì)化管理、人員管理、設(shè)備材料管理及項目展示等，當(dāng)時即收獲了大量的好評，本次在襄陽東站再次使用，對項目部管理及現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了較大的幫助。
襄陽東站除了上述智能技術(shù)外，還投入使用了網(wǎng)新自有的電子客票設(shè)備，屆時旅客無需再經(jīng)歷傳統(tǒng)的驗票乘車和驗票出站，只需出示電子客票動態(tài)二維碼或有效的身份證件即可進站乘車，成功實現(xiàn)了鐵路乘車的無紙化。
襄陽東站是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點，銜接了鄭萬、漢十、襄常三條快速客運通道，啟用后，到武漢只需要一個小時，到棗陽只需要十幾分鐘，漢十、鄭萬全線貫通后，基本上四個小時可覆蓋華南、華中、華北、西北、西南地區(qū)。
最后再給大家呈現(xiàn)一波超高顏值內(nèi)部高清照
