昨天，《杭州市“暢通西部”三年行動計劃（2015-2017年）》正式發(fā)布，從今年開始的3年時間里，杭州將加大對繞城高速公路（以下簡稱“一繞”）內(nèi)西湖區(qū)、杭州之江度假區(qū)、拱墅區(qū)的部分城區(qū)以及富陽區(qū)、臨安市的部分區(qū)域的交通建設(shè)，打造45分鐘快捷交通時空圈。
這一行動計劃的出臺，給富陽人帶來很多利好的消息。這意味著像彩虹快速路西延工程等很多停留在設(shè)計規(guī)劃階段的項目，距離現(xiàn)實又近了一步，也拉近了富陽人與主城區(qū)的“距離”。
網(wǎng)新君從這個“行動計劃”中找到了和咱富陽人息息相關(guān)的交通建設(shè)項目內(nèi)容，整理給大家羅！
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“二繞”西復(fù)線力爭年底開工 彩虹快速路西延，將直通富陽 杭州已經(jīng)建成了“一繞”（繞城高速公路），“二繞”（也叫都市高速公路）東段部分（即錢江通道以及連線）也已經(jīng)建成，今年年底前西段（即繞城高速西復(fù)線）將力爭開工。 |
繞城高速公路西復(fù)線杭州至紹興段，全長99.43公里，起點位于德清與余杭交界的姜家山附近，經(jīng)余杭、臨安、富陽、蕭山和諸暨，終于杭金衢高速公路直埠樞紐，將聯(lián)系嘉興、湖州、杭州、紹興四個城市，并有效分擔(dān)杭州繞城高速西段的通行壓力。
但對于杭州來說，“一繞”和“二繞”相距太遠——平均直線距離25公里，杭州6大組團基本都在“一繞”和“二繞”之間，杭州的規(guī)劃設(shè)計部門正在考慮在兩個繞城高速之間再建一個“圈”，相當(dāng)于“三繞”，正式的名字叫“組團聯(lián)絡(luò)環(huán)線”，既為各組團建設(shè)一條捷徑，也可分流主城區(qū)的交通壓力。
結(jié)合杭富城際鐵路工程，同步開展彩虹快速路西延暨320國道（之江大橋—富陽）建設(shè)，富陽區(qū)跟主城區(qū)之間的快速路就連起來了。
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地鐵6號線建成時間已表排出 杭富城際鐵路2019年同步建成 |
2019年，地鐵6號線建成。杭富城際鐵路同步建成。
地鐵6號線一期：起于之江新城雙浦站，跨越錢塘江，止于錢江世紀(jì)城豐北站，全長約27公里，去年底已開工。
杭富城際鐵路工程：預(yù)定于2019年跟地鐵5號、6號線同步建成。到時候，地鐵6號線和杭富城際鐵路線在麗景路站銜接，富陽市民通過軌道交通可抵達市中心。
| 實現(xiàn)“公交同城化” |
值得一提的是，未來，杭州將不斷推進主城區(qū)與余杭區(qū)、富陽區(qū)、臨安市公交一體化，實現(xiàn)“公交同城化”。
其中，結(jié)合快速路和公交換乘樞紐站建設(shè)，構(gòu)建公交專線或快線，實現(xiàn)大城西外圍組團中心與主城區(qū)大型公建中心、交通樞紐1小時快速抵達，與主城西部軌道交通、BRT系統(tǒng)等半小時快速銜接。